杏彩体育:特别报道：那场惊心动魄的应急太空救援

  习指出：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”在4月24日“中国航天日”来临之际，人民日报要闻六版推出特别报道，讲述神舟二十号乘组204天的太空生活，以及惊心动魄的应急太空救援背后的故事，呈现他们沉着冷静迎接挑战、执着奔赴星辰大海的风采。

  人类临床使用的约2/3的抗生素由链霉菌这类微生物产生，研究其对太空环境的响应和适应至关重要。日前，中国科学院微生物研究所的一项研究表明，空间微重力环境促进了链霉菌的发育分化和铁载体合成，并且空间微重力可能有利于质粒在链霉菌菌丝间迁移，这对于研发新抗生素类药物有重要启示。

  这项研究结果，来源于随神舟二十号乘组一同返回地球的链霉菌，这是空间应用系统在神舟二十号乘组期间开展的大量空间科学实（试）验之一。神舟二十号乘组3名航天员在轨驻留204天，在地面科研人员密切配合下，完成了涉及微重力基础物理、空间材料科学等领域的大量空间科学实（试）验。在轨驻留期间，他们还完成了4次出舱活动和多次货物进出舱任务，其中还包括一场惊心动魄的应急太空救援。

  神舟二十号乘组指令长陈冬说：“人类探索太空的道路并不平坦，充满了困难与挑战，这也是我们为何需要走这条路。”

  2025年11月4日，原定神舟二十号乘组返回地球的前一天，神舟二十号飞船舷窗出现疑似裂纹，神舟二十号乘组因意外被迫滞留太空。天地同心，上下合力，神舟二十号乘组“换乘”神舟二十一号飞船返回地球，神舟二十二号飞船也迅速以无人状态抵达中国空间站。我国成功实现人类航天史上绝无仅有的一次应急太空救援。

  用肉眼看，舷窗上面有一个三角形的东西，陈冬怀疑是不是玻璃外面粘了一块杂物。陈冬赶紧叫来02航天员陈中瑞，陈冬问：“你看咱们这舷窗是不是有点异常？”

  陈中瑞回忆，确实有点像一片“树叶”在外边粘着，但是换个角度又不一样，他立刻又把03航天员王杰喊过来。

  成为航天员之前，王杰是一名参与空间站建造的航天科技工作人员。仔仔细细地观察一阵后，王杰也拿不准：“很难确定它是一个什么样的形态，感觉是舷窗外边有一个裂纹，里边也有，但是两边有没有贯穿，很难确定。”

  三人立刻搜罗空间站里能用的一切设备拍照记录，工作平板、手机、放大镜、40倍显微镜轮番上阵。陈冬说：“看上去很像一些小小的裂纹，有几道比较长的，一道比较短的。”

  “怎么会出现裂纹呢？有点不可思议。”陈冬说，他们迅速将这一突发情况报告给地面科研人员。

  “不能用我们个人的判断去影响地面科研人员的判断，所以只说舷窗上有异常，看看他们怎么样处理。”陈冬的措辞很谨慎，对没把握的事情不轻易下结论。面对危机，这位三入太空、两次担纲指令长的航天员表现得沉着冷静。

  地面科研人员接到报告后，第一时间组织专家团队开展舷窗损坏情况研判。陈冬说，当意外发生时，航天员能够平静地等待、专心地工作，源自一种“相信”。

  “相信地面科研人员，他们一定会穷尽一切办法，为我们制定最稳妥的安全返回方案；相信自身，我们是训练有素的航天员，我们有能力处置各种突发故障。”陈冬主动跟地面科研人员沟通，“你们不用多想，我们很平静，你们做的任何决策我们都接受。”

  这天地间难能可贵的双向安慰和呵护，背后是30余年载人航天工程天地间积攒下的战友般的信任。

  经过研判和快速决策，工程总体决定，神舟二十号乘组“换乘”神舟二十一号飞船返回地球。陈冬、陈中瑞和王杰开始紧锣密鼓地练习返回地球的飞行操作。

  由于乘组要把神舟二十一号飞船“开走”，空间站剩下的神舟二十一号乘组就没了飞船。陈冬心里不踏实，对神舟二十一号乘组指令长张陆说：“我们把神舟二十一号飞船带走后，你们假如慢慢的出现任何风险，是没有飞船可以返回的。”张陆的回复令人感动：“没事，你们安全我们就放心了。”因为大家都高度信任空间站的运行安全。

  从返回舱出来后，陈冬激动地说：“乘坐神舟二十一号飞船回家，很踏实。这次任务是一次锻炼，更是一次考验，很自豪我们圆满完成了任务，中国航天经受住了考验。”

  就在他们返回地球11天后，11月25日，神舟二十二号飞船以无人状态，在长征二号F遥二十二运载火箭的托举下发射升空，这是中国载人航天工程执行的第一次应急发射任务。

  重新准备发射，将本来近一个月的筹备流程缩短至将近16天，地面科研人员几天几夜不合眼、全力攻关。陈冬、陈中瑞和王杰非常感动：“地面科研人员做了大量工作，他们顶住了巨大的压力。”

  后来，陈冬回顾整个经历，在日记本上写下：“此生入华夏，我之幸运，此生献华夏，我之誓言。都说航天员是皇冠上的明珠是英雄，实际上地面科研人员托举着我们，他们才是背后的英雄。”

  和神舟二十号乘组一同滞留太空的，还有中国空间站迎来的首批哺乳动物“访客”——4只小鼠。满足任务所需的食物只够小鼠食用5到7天。滞留太空期间，它们吃什么？

  由于小鼠的食品被密封在饲养装置中，只留了一个注水口，航天员们想到用豆浆代替。陈冬提议，把豆浆冲得浓一点，相当于给小鼠吃液态食物。有了豆浆的补给，小鼠的状态良好。

  陈冬回忆，看到小鼠们的第一眼就感觉到很亲切，有时还会隔着玻璃和它们说说话：“跟着我们大家一起享受失重吧。”看到小鼠平安度过滞留期，乘组也非常欣慰。

  随神舟二十一号乘组一起进入太空的，还有一台热风烘烤机。陈中瑞说，把腌制好的鸡翅放进烘烤机里，鸡翅也“飘”了起来，悬浮于烤箱中。因为太空微重力环境，烤箱内油脂能均匀地附着在鸡翅表面，烤得更入味。

  “我们6个人围在一块，都盯着鸡翅看。把鸡翅拿出来时，它还滋滋冒油，让人看了流口水。”陈中瑞说。

  陈冬形容大家吃鸡翅时，就像猪八戒吃“人参果”。“我拿起来闻了闻，真的很香，用叉子一叉也很软很嫩。”

  王杰和神舟二十一号乘组航天员武飞，还联手烤制了牛排。“通过这一些试验，中国空间站条件将逐步改善。后续，有望上行更多速冻食材改善伙食。”王杰说。

  陈中瑞和王杰，是中国航天史上首个均由第三批航天员组成的舱外作业组合队伍。

  没有指令长带着出舱，陈中瑞和王杰有些忐忑。陈中瑞坦言，之前和指令长一起出舱，自己哪里做得不到位，指令长总是及时提醒。这次只有自己和王杰出舱，就需要两个人齐心协力把所有工作做足做细，确保出舱万无一失。

  两人形容这种感觉是“互为托底”。“我相信他，他相信我，指令长也会在空间站舱内给予我们支持。”陈中瑞做足了准备，把舱体上的扶手等细节都画下来，深深印在脑子里，确保每个步骤都不出错。

  作为曾参与空间站建造的航天科技工作人员，王杰则利用出舱机会仔仔细细地观察了空间站的设计细节。

  王杰说，在地面特别难看到空间站太阳翼和相关部件的完整形态，这次近距离观看了全貌，有了更直观、更全面的认知。他把这些观察和思考反馈给地面科研人员，让空间站设计者了解最真实的在轨状态，有助于改进优化更多设计。

  陈冬对空间站恋恋不舍，看了又看。“空间站不是一个铁疙瘩，我们把空间站当成朝夕相处的朋友，和我们并肩战斗。”

  神舟二十号乘组分享的太空故事，是中国载人航天事业不断向浩瀚星空挺进的生动缩影。回顾中国载人航天事业的多年探索，其中的变与不变给予我们启发。

  从“短期访问”到“长期驻守”，变的是任务难度一直在升级，不变的是“特别能吃苦、特别能战斗”的韧劲。航天员要克服各种生理挑战，完成一系列高密度任务，地面科研人员默默守候，为航天员带来更多信心和底气。正是这样的默契配合，使他们天地一心、沉着攻坚，精准化解危机。

  从“技术跟跑”到“创新领跑”，变的是科研能力持续增强，不变的是“特别能攻关、特别能奉献”的拼劲。从“太空穿针”交会对接，到中国空间站更新迭代；从密集而艰巨的出舱任务，到横跨多领域的前沿实验，航天人发挥团队力量，推动中国载人航天创新成果不断涌现。

  征途漫漫，惟有奋斗。读懂中国载人航天的变与不变，我们将从中汲取更多奋进力量，在各自岗位上不断书写新的梦想与荣光。

  载人航天工程立项以来，神舟飞船持续迭代升级，先后突破载人飞行、交会对接、在轨驻留等核心技术，为空间站建造奠定坚实基础。空间站任务以来，神舟飞船在交会对接、返收及载荷运输等方面一直在优化，有力支撑着中国空间站常态化运营。

  交会对接方面，神舟十二号首次实现6.5小时自主快速交会对接，将轨道确定与变轨策略由“地面主导”升级为“飞船自主”，交会对接时间大幅缩减；神舟二十一号进一步升级GNC制导导航控制管理系统，首次实现3.5小时自主快速交会对接，明显提升了天地往返运输效率及重大故障应对能力。

  返收方面，神舟十三号首次实现快速返回，将返回圈数由11圈压缩至5圈；神舟二十一号再次突破，首次实现3圈快速返回，进一步缩短返回时间，同时离轨制动参数由地面计算转为飞船计算机自主实时解算，能实时修正飞行偏差，着陆精度更高。

  载荷运输方面，神舟飞船通过布局优化、产品轻量化改进等手段，持续提升上下行载荷运输能力，上行运输能力提升50%，下行运输能力提升200%，为空间科学实验研究提供了有力支撑。

  神舟飞船始终以安全为底线，通过不断压缩天地往返时间、提升自主能力与载荷运输能力等技术升级，为中国空间站常态化运营与未来深空探索筑牢基础。

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